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熱軋無縫鋼管鋼鐵業轉型升級鋼貿業轉變方式

發布者：天津津大偉業無縫管材有限公司　　發布時間：2013/1/22　　閱讀：2147次

熱軋無縫鋼管鋼鐵業轉型升級鋼貿業轉變方式

受國內外多重利空因素疊加的影響，5月全國鋼材價格出現了一輪恐慌性下跌，一些品種的單周跌幅甚至過百元。但受益于近期出臺的諸多利好，鋼市出現了連續兩天反彈走勢，這給了貿易商趁機出貨的機會。　　不過，面對如此反復的鋼市行情，鋼鐵行業難道只能坐以待斃、見招拆招嗎?<BR style="WIDOWS: 2; TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; FONT: 1…

受國內外多重利空因素疊加的影響，5月全國鋼材價格出現了一輪恐慌性下跌，一些品種的單周跌幅甚至過百元。但受益于近期出臺的諸多利好，鋼市出現了連續兩天反彈走勢，這給了貿易商趁機出貨的機會。　　不過，面對如此反復的鋼市行情，鋼鐵行業難道只能坐以待斃、見招拆招嗎?

　　鋼市短期內難有起色

　　受益于近期出臺的諸多利好，前期狂跌的鋼材價格在月底終于有了止跌趨穩的跡象。但連續下跌了一個多月的鋼材價格已經接近或者略低于眾多民營鋼廠的生產成本，小幅反彈對于陷入低谷的鋼材市場來說顯然于事無補。

　　其實，中國鋼鐵業增速放緩已經有些日子了，可是直到5月，中國鋼鐵日產量仍然超過200萬噸，也就是年產量可達7.49億噸，比中國此前的鋼鐵產量峰值還要高出10%。雖然今年前4個月中國鋼鐵出口飆升緩解了供給過剩的局面，但是世界其他地方也難以消化這些供給；另一方面前4個月中國鋼鐵出口之所以飆升與中國鋼鐵降價有關，這些都使中國鋼鐵出口飆升難以為繼。

　　“近期影響鋼材價格走勢的利多因素正在逐漸的增加。”分析師認為，最大的利多來自于國家政策的變化。不過，后期鋼價仍有可能還有一波下跌。“國家加大投資力度產生的實際鋼材需求還要有一段時間才能逐漸體現，在政府加快投資利好消息刺激作用逐漸消退后，國內鋼材價格仍可能有一波下跌。”業內人士認為，“三季度國內鋼材市場有望最終觸底、反彈。”

　　鋼鐵業

　　【調結構陣痛期】

　　多位鋼鐵業權威專家認為，中國鋼鐵業不可避免地進入了調結構的“陣痛期”，全行業都需要適應行業微利這一過程，而打破同質化惡性競爭是關鍵。

　　中鋼協原首席分析師李世俊在一次研討會上說，前幾年，鋼鐵業的調整都被過量出口等“不可持續的因素”掩蓋了；而這一次，中國鋼鐵的需求雖還有增長空間，但產能在可見的未來已到頂，能做的就是結構調整。

　　“兩廣”項目上馬的出發點，是調結構。據寶鋼人士透露，湛江項目將通過集約化大批量和專業化少品種的生產方式，主要生產面向汽車、家電、機械行業的碳鋼板材高端產品，在鞏固并強化碳鋼板材在華南市場的主導地位后，提升戰略產品的技術附加值和服務深度，逐步擴大在戰略客戶群中的市場占有率，成為區域市場的主導者。未來產品及服務將有計劃地輻射至東南亞市場。

　　寶鋼人士坦言，在中國8億噸鋼鐵產能的大背景下，競爭是嚴酷的，湛江鋼鐵項目建設所面臨的風險和挑戰，“遠大于以往寶鋼任何一個建設項目”。對面臨的所有風險，都要有足夠的研判和對策，嚴控投資，科學地提升制造能力。

　　【轉型升級窗口期】

　　5月29日，工業與信息化部原材料工業司副司長駱鐵軍在上海表示，國家批復湛江和防城港兩個重大項目，是中國鋼鐵工業布局的關鍵一步、也是最后一步棋，對產能過剩地區的盲目擴能是種制約；而從全球一體化的格局來看，這兩個項目可以涵蓋東南亞地區，對于亞洲的發展非常有利。

　　駱鐵軍認為，需求增長放緩與產能快速釋放的矛盾正在困擾著整個鋼鐵行業的發展和運行，與此同時，鋼材價格卻持續低迷，而同期鋼鐵生產所需要的原料、能源、運輸、資金、人力等要素成本高企，漲幅早已數倍于鋼材價格的上漲幅度。“在這種情況下，不管是差異化，還是低成本戰略，都力不從心了，鋼鐵行業已經出現了全行業的虧損。”

　　駱鐵軍表示，鋼鐵的需求是由經濟發展速度決定的，而我國的經濟發展環境已發生了變化：人口結構拐點出現，勞動力成本上升；二元經濟中要素轉移帶來的增長空間縮小；模仿階段的快速追趕將過渡到自主創新階段，且難度和所需資金將遠遠大于模仿階段，制造業大規模向中國轉移的階段已經結束；人口老齡化的加速將大大增加財政支出，減緩增長速度。“這些都決定了我國經濟長達10年之久的兩位數的高增長期已經結束。”

　　駱鐵軍指出，鋼鐵行業當前微利的情況還將經歷相當長的時間，靠量取勝的階段也已終結。從有利的方面看，當前的市場對鋼鐵行業形成了倒逼機制，為鋼鐵行業轉型升級、結構調整、兼并重組和淘汰落后創造了有利的時間窗口。也唯有如此，整個行業轉變發展方式才有可能，企業進行結構調整才有動力、進行兼并重組才有意愿，地方和企業才能打消繼續擴張的沖動。

　　鋼貿業

　　【優勝劣汰是必然】

　　從去年下半年以來，鋼材價格一直處于斷斷續續的下跌狀態，這讓很大一部分依靠鋼材價格向上波動而盈利的鋼貿企業沒有了騰挪的空間，只能依靠單純的轉手差價獲取利潤。但接踵而來的政策與宏觀環境變化又給鋼貿商一次打擊。下游需求的持續低迷，市場冷清，賣不出貨，賺取差價變得困難。

　　這種狀況持續的時間一長，像資金緊張、員工收入低、流失嚴重等企業經營中各種各樣的問題也就浮上水面。這顯然不是一個企業的問題，而是整個行業的不健康表現。如果說鋼鐵生產廠還有一整套生產技術、以及車間管理方法作為其理論基礎的話，那么作為鋼貿企業來說，能夠對其有針對性指導的理論少之又少。當這種狀態彌漫整個行業的時候，生存危機將不可避免。

　　而要結束這種格局，務必要淘汰一大批不能與時俱進的鋼貿企業。這不是鋼貿行業要面臨的挑戰，因為在其他行業也是如此，而我國的鋼材貿易行業目前也需要一種類似惡劣環境，來倒逼企業轉變模式、提升管理。所以，目前的危機，應該看做鋼貿行業一場必然且必經的磨難。有了優勝劣汰，才有可能打造出一個健康的行業。

　　【轉變經營模式】

　　面對今年的低迷行情和微薄利潤，大多數鋼貿企業在目前都采取了穩健經營的策略，不囤貨、快進快出、降低庫存、縮減銷售規模等成為鋼貿商普遍的操作手法。這一點從庫存數據上也有所體現。現在很多鋼貿商不愿意存貨，采用低庫存甚至零庫存的做法，有訂單了再從鋼廠訂貨直接發往用戶。

　　據悉，一些鋼廠的一級代理商紛紛把降庫存作為現階段的首要任務。這些代理商每個月會先確定一個庫存消化量，當鋼材的銷售量沒有達到預計的降庫計劃時，代理商會通過降價的方式加快出貨速度，當庫存降到預計的目標時，代理商就不會大量出貨了，會等到鋼價上漲再賣。對這些鋼貿商來說，不賠錢，公司能穩健發展是第一位的。

　　還有一些鋼貿商選擇主動壓縮現貨貿易規模來降低經營風險。此外，一些鋼貿商積極調整經營布局，將經營領域由鋼材現貨貿易拓展到上游原材料供應、下游終端工程鋼材供應領域。天津一鋼貿商透露，公司今年將重點開拓原材料市場，鐵礦石、焦煤、噴吹煤等原材料的計劃銷售量達到200萬噸。之所以重點開拓原材料市場，主要是考慮到與幾千元一噸的鋼材相比，鐵礦石、焦炭等原材料的銷售量更容易做大，通過規模化經營能夠更好的提升企業的經營效益。

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